Diseño general. Motores Ex d y
de
La envolvente del motor está
diseñada de modo tal que ninguna explosión interna pueda ser transmitida a la
atmósfera explosiva circundante. La envolvente debe soportar sin daño cualquier
nivel de presión ocasionado por una explosión interna.
La forma, longitud y distancia de las
juntas de ensamblaje, en la entrada de eje, cables, etc., debe ser diseñada
para permitir el apagado y enfriamiento del escape de gases calientes al
exterior.
La temperatura de la envolvente externa
del motor, durante su funcionamiento, no debe exceder la temperatura de
auto-ignición de la atmósfera explosiva de la instalación.
Ningún mecanismo del motor en el exterior
de la envolvente antideflagrante (p. ej. ventilador) puede ser una fuente
potencial de chispas, arcos o sobrecalentamiento peligroso.
El motor Ex de está diseñado con una
envolvente antideflagrante Ex d, mientras que la caja de bornes dispone de una
protección de seguridad aumentada Eexe.
Motores Ex ec (Ex
nA)
El diseño es conocido como antichispas,
porque el motor debe estar construido de manera que no pueden haber chispas
bajo ninguna condición, cuando sea utilizado dentro de los rangos de trabajos
especificados por el fabricante, y no pueden haber temperaturas excesivas,
que excluye requisitos térmicos al arranque o rotor bloqueado por accidente.
Viladoms Electromecànica (motores eléctricos ABB, variadores de frecuencia ABB,
motores ATEX y bobinado de motores Barcelona).
